{"id":4831,"date":"2016-02-25T12:01:34","date_gmt":"2016-02-25T11:01:34","guid":{"rendered":"https:\/\/adecglobal.com\/el-puerto-de-barcelona-construye-una-de-las-vias-de-acceso-portuario-con-arid-siderurgic-el-eix-14-tram-tercat\/"},"modified":"2024-11-03T13:32:42","modified_gmt":"2024-11-03T12:32:42","slug":"el-puerto-de-barcelona-construye-una-de-las-vias-de-acceso-portuario-con-arid-siderurgic-el-eix-14-tram-tercat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adecglobal.com\/es\/el-puerto-de-barcelona-construye-una-de-las-vias-de-acceso-portuario-con-arid-siderurgic-el-eix-14-tram-tercat\/","title":{"rendered":"El Puerto de Barcelona construye una de las v\u00edas de acceso portuario con \u00c1rido Sider\u00fargico, el Eje 14 Tram TERCAT"},"content":{"rendered":"<h3><span style=\"text-align: justify;\">Las v\u00edas provisionales de acceso al Puerto de Barcelona por tr\u00e1fico pesado incluyen un tramo en el que se han utilizado exclusivamente \u00e1ridos sider\u00fargicos, con el objetivo de sustituir el material convencional por un producto mucho m\u00e1s sostenible.<\/span><\/h3>\n<div class=\"page\" title=\"Page 1\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p style=\"text-align: justify;\">En los pasados \u200b\u200bmeses de mayo y junio de 2015, Adec Global particip\u00f3 en la futura ampliaci\u00f3n del Port de Barcelona. La acci\u00f3n se enmarca en una serie de actuaciones complementarias a la expansi\u00f3n de la zona portuaria de la ciudad de Barcelona. El proyecto en cuesti\u00f3n requer\u00eda la construcci\u00f3n de v\u00edas de acceso para apoyar el tr\u00e1fico pesado y muy pesado de gran tonelaje.  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En concreto, consist\u00eda en la construcci\u00f3n de varias v\u00edas de acceso temporales con una vida \u00fatil de tres a\u00f1os para dar soluci\u00f3n provisional pero de calidad al tr\u00e1fico de grandes veh\u00edculos hacia el interior del puerto. En este marco, la autoridad del Port de Barcelona decidi\u00f3 utilizar material mucho m\u00e1s sostenible de forma exclusiva en una de las v\u00edas, en sustituci\u00f3n de los materiales convencionales. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adec Global fue el encargado de realizar el suministro de este tramo utilizando el \u00e1rido sider\u00fargico que obtiene a partir de la gesti\u00f3n y tratamiento de escorias sider\u00fargicas. La excepcionalidad de esta obra recae en la particularidad del espacio en el que se realiz\u00f3. Los puertos tienen una normativa espec\u00edfica de construcci\u00f3n regulada por la ROM 4.1\/94 (Recomendaci\u00f3n de Obras Mar\u00edtimas), en la que se establecen los requerimientos especiales por este tipo de acciones.  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De este modo, este tramo adopta el atributo de precedente en obras de estas caracter\u00edsticas, aunque ya se han realizado otras actuaciones con \u00e1rido sider\u00fargico en el Port de Barcelona, \u200b\u200bya que se demuestra el valor de este \u00e1rido en tanto que soluci\u00f3n ante unas exigencias muy altas de resistencia, capacidad de soporte y de deflexi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El \u00e1rido sider\u00fargico por tanto, en esta obra constata la posibilidad de ser la alternativa de mayor calidad a los \u00e1ridos convencionales; reafirma su capacidad de afrontar las condiciones m\u00e1s exigentes y aporta el factor de sostenibilidad. Un doble valor a\u00f1adido para cualquier tipo de construcci\u00f3n vial, que se consolida. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/nova.adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Informe-EIX-14-TRAM-TERCAT-Port-BCN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>&gt;  INFORME T\u00c9CNICO<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/nova.adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Asfalt-8-Port-de-Barcelona1.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1113 size-medium\" src=\"http:\/\/nova.adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Asfalt-8-Port-de-Barcelona1-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Asfalt-8-Port-de-Barcelona1-300x300.jpg 300w, https:\/\/adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Asfalt-8-Port-de-Barcelona1-150x150.jpg 150w, https:\/\/adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Asfalt-8-Port-de-Barcelona1.jpg 680w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/nova.adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Capes-Granulars-7-Port-de-Barcelona1.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1114 size-medium\" src=\"http:\/\/nova.adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Capes-Granulars-7-Port-de-Barcelona1-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Capes-Granulars-7-Port-de-Barcelona1-300x225.jpg 300w, https:\/\/adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Capes-Granulars-7-Port-de-Barcelona1.jpg 680w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/nova.adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Capes-Granulars-2-Port-de-Barcelona1.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1115 size-medium\" src=\"http:\/\/nova.adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Capes-Granulars-2-Port-de-Barcelona1-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Capes-Granulars-2-Port-de-Barcelona1-300x225.jpg 300w, https:\/\/adecglobal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Capes-Granulars-2-Port-de-Barcelona1.jpg 680w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las v\u00edas provisionales de acceso al Puerto de Barcelona por tr\u00e1fico pesado incluyen un tramo en el que se han utilizado exclusivamente \u00e1ridos sider\u00fargicos, con el objetivo de sustituir el material convencional por un producto mucho m\u00e1s sostenible. 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